Free Spirit est très honoré d’accueillir Media Transports parmi ses partenaires pour le projet PLANET 2024. En effet, pendant plusieurs semaines durant les Jeux Olympiques de Paris 2024, Media Transports mettra à disposition de Free Spirit ses 2600 mobiliers digitaux pour communiquer sur la Décennie des Nations Unies. Cette campagne permettra ainsi de toucher près de 4 millions de personnes par jour dans plus de 50 villes de France. Media Transports répond ainsi à l’appel de Free Spirit et met en lumière la nécessité de préserver et de restaurer la nature.
MEDIATRANSPORTS est la régie publicitaire du groupe Publicis, 3e groupe mondial de communication. Acteur incontournable de la publicité dans les univers du métro, du bus et des gares, MEDIATRANSPORTS est partenaire des deux plus gros opérateurs de transports RATP et SNCF (Gares & Connexions) ainsi que des autorités organisatrices de transports locaux.
MEDIATRANSPORTS exploite la quasi-totalité des dispositifs publicitaires présents dans les transports collectifs de l’Île-de-France (Bus, Métro, RER et Transilien) et couvre 831 gares SNCF, réparties sur l’ensemble du territoire, l’ensemble des TGV, ainsi que plus de 50 agglomérations partout en France avec le bus, le tramway et le métro.
MEDIATRANSPORTS est le premier afficheur français à avoir installé des écrans digitaux dans ses univers. D’abord dans le métro parisien avec le lancement du premier réseau digital dès avril 2010 puis dans les grandes gares au printemps 2011.
Le digital avec METROBUS
Plus de 120 stations de métro et de RER parisiens parmi les plus fréquentées accueillent à ce jour plus de 950 mobiliers digitaux. Implanté majoritairement dans les couloirs du métro – RER sur des emplacements à forte valeur ajoutée, le réseau bénéficie ainsi d’une couverture puissante et homogène. Près d’une centaine de mobiliers numériques sont également installés dans les métros de Marseille et Lille.
Le digital avec METROGARES
Les 1500 mobiliers digitaux implantés dans une soixantaine de gares bénéficient d’un vaste déploiement entre zones de convergence, caractérisées par une fréquentation durable des voyageurs en attente de leur train ou des fréquentants gares, et zones de flux, marquées par des déplacements continus de voyageurs.
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